Bergspräckning i Årsta – vad som händer med massorna
Bergarbete producerar material, och det materialet är tungt. Vid de flesta bergprojekt på villatomter är bortforslingen en större kostnadspost än själva spräckningen – ändå är det den del som oftast glöms bort när man tänker på priset.
Här går vi igenom hur mycket det faktiskt blir, vad det väger, vad som går att använda på plats och vad som måste köras bort.
Begär kostnadsfri offert →Detta ingår
- Beräkning av massornas volym efter lossbrytning
- Sortering av material som kan återanvändas på tomten
- Krossning på plats där det är motiverat
- Transport med fordon anpassat efter framkomligheten
- Mottagning och återvinning av det som körs bort
- Städning av transportvägar efter avslutat arbete
Så går det till
Beräkning
Vi räknar om bergvolymen till lös volym och vikt. Det är den siffran transporterna dimensioneras efter.
Sortering
Block som kan användas till murar, stenpartier eller fyllning sorteras undan innan resten körs bort.
Krossning vid behov
Där det finns användning för krossmaterial på plats kan det löna sig att krossa i stället för att köra bort och köpa in nytt.
Transport
Massorna körs bort. Antalet transporter styrs av fordonets kapacitet och tomtens framkomlighet.
Städning
Transportvägar sopas och eventuella skador på ytor åtgärdas.
Bergspräckning Årsta i hela Stockholm
Berg som brutits loss tar större plats än det gjorde i berget – ofta femtio procent till. Tio kubikmeter fast berg blir alltså omkring femton kubikmeter löst material som väger runt tjugofem ton. Det är sex till åtta lastbilslass. Varje lass kostar, och antalet lass styrs inte av vad man vill utan av vad fordonet får väga och hur det tar sig fram på tomten. Det är därför en trång tomt fördyrar bortforslingen mer än den fördyrar spräckningen.